مجموعه: مقالات تخصصی
صفحه5 از5
فايل ها:

شرح مختصر : سیستم برق رسانی در خودرو به دلیل پیشرفت و افزایش روزافزون ادوات الکترونیکی بسیار حائز اهمیت است. جدیدترین سیستم برق کشی و طراحی درخت سیم خودرو ، سیستم مالتی پلکس (چندجزئی) است. تعاریف ، لزوم استفاده ، ساختارهای متفاوت ، استانداردها و…. به طور مختصر توضیح داده شده است.

فهرست :

نمودار افزایش درخت سیم

سیستم مالتی پلکس

یونیت های الکترونیکی

نحوه کار ECU

انواع هندسه شبکه مولتی پلکس

ساختار سخت افزاری ECU ها

گذرگاه داده مالتی پلکس

انتقال اطلاعات در سیستم

مسیر انتقال اطلاعات در سیستم

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 464.7 KB
دانلود 168

شرح مختصر : متالورژی پودر،فرایند قالبگیری قطعات فلزی توسط فشارهای بالا برای تولید دقیقتر و سریع اشکال می باشد.

پس از تراکم پودر های فلزی عمل زینترکردن در دمای بالا در یک کوره با اتمسفر(فشار) کنترل شده انجام می شود که در ان فلز متراکم جوش خورده و در حالت جامد به صورت ساختمان همگن محکمی به هم پیوند می خورد.خواص فیزیکی ماده  متراکم زینتر شده شبیه به خواص فلز سازنده اصلی است. عمل زینتر کردن معمولا در حدودو۸۰تا۹۰دصد نقطه ذوب پودر فلزات تشکیل دهنده قطعه انجام می گیرد تا امکان چسبیدن ذره ها در امتداد فصل مشترکشان وجود داشته باشد. تراکم پودر به وسیله پرس کردن همزمان سنبه های بالایی وپایینی ،تحت فشارهایی درحدود  ۴۲۱۸kg/cm2 انجام می شود.

فهرست :

موارد استعمال متالورژی پودر در صنعت

آلیاژکردن فلزهای غیر قابل آلیاژ

ترکیب کردن فلزها و غیرفلزها

ترکیب وتولید فلزات با نقطه ذوب بسیار بالا

تولید قطعات ظریف ودقیق

مزایای متالورژی پودر

محدودیت های متالورژ پودر

تلرانسها در قطعات ساخته شده در متالورژی پودر

مراحل کلی کار در متالورژی پودر

پودر های فلزی

مخلوط کردن پودر های فلزی

تراکم پودر های فلزی

انواع پرسها

زینتر کردن

تفت جوشی

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 266.7 KB
دانلود 185

شرح مختصر : امروزه کاهش آلاینده های محیطی، لزوم استفاده ازگاز طبیعی فشرده را به عنوان سوخت خودروها افزایش داده است. مشکلات ناشی از (CNG) ذخیره سازی سوخت گاز و ایمنی آن، به عنوان یک مانع بزرگ در توسعه سریع خودروهای گاز سوز جلوه کرده است. جهت کاهش خطر انفجار (در هنگام ضربه) در این مخازن روشهای متعددی پیشنهاد می شود که عبارتند از: استفاده از مواد کامپوزیتی و فلزات اسفنجی در ساخت مخزن یا تغییر در هندسه و شکل سیلندر. در این مقاله روشهای مختلف بهبود مقاوم ت در برابر ضربه برای کپسولهای گاز طبیعی فشرده مورد بررسی قرار گرفته و یک روش جدید برای این امر پیشنهاد و بررسی می شود. این روش با راه حلی کاملاً متفاوت از روشهای قبلی، پتانسیل زیادی در افزایش مقاومت به ضربه در سیلندرهای ذخیره گاز طبیعی فشرده دارد.

فهرست :

مقدمه

استفاده از مواد مرکب

عملکرد سیلندرهای کامپوزیتی در تست ضربه

تست شبیه سازی برخورد اتومبیل

استفاده از فوم

رفتار تغییر شکل آلومینیوم فوم تحت فشار

روش پیشنهادی

بررسی و انتخاب مقطع جدید

مشخصات هندسی مقطع جدید

مدل سازی و تحلیل

مدل سازی و آنالیز تنش در حالت استاتیکی

مدل سازی و آنالیز تنش در حالت دینامیکی

بررسی تاثیر نرخ کرنش

معادلات تجربی تاثیر نرخ کرنش

مشخصات مدل و خواص ماده استفاده شده در تحلیلهای دینامیکی

آنالیز دینامیکی با در نظر گرفتن اثر نرخ کرنش

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 421.15 KB
دانلود 150

در عصر حاضر دیگر وجود کولر در اتومبیل به عنوان یک وسیله لوکس تلقی نمی‌شود بلکه کولر اتومبیل به عنوان ضرورتی مطرح می‌گردد که ضامن استفاده از اتومبیل توام با امنیت و آرامش خاطر است. احتیاجی به توضیح نیست که هنگامی که اتومبیل شما مجهز به کولر باشد، می‌توانید با اعصاب آرامتر و راحت‌تر به رانندگی بپردازید. زیرا هرگز گرمای طاقت فرسا، گازهای خطرناک، گرد و غبار و سر و صدا به داخل اتومبیل شما راه نخواهد یافت. سیستم کولر اتومبیل در واقع از مجموعه قطعاتی تشکیل شده است که پس از نصب برروی اتومبیل، برای فضای داخل کابین تولید برودت دلخواه را می‌نمایند. کولر اتومبیل با کاهش حرارت و رطوبت داخل کابین به ما کمک می‌نماید تا رانندگی راحت تری داشته و در طول مسیر از آرامش کافی برخوردار باشیم. در این قسمت می‌توانید با قطعات اصلی سیستم کولر اتومبیل آشنا شوید :

۱- شیر انبساط

۲- مخزن رطوبت گیر ( خشک کن ) به همراه پرسوستات یا کلیدسه کاره

۳- کندانسور ( مایع ساز )

۴- کمپرسور

۵- فن ( پنکه )

۶- اواپراتور

۷- ترموستات الکترونیکی

۸- جعبه مجرای هیتر بخاری

سرفصل :

شرح عملکرد سیستم کولر

کمپرسور

کندانسور

مخزن خشک کن

شیرانبساط

اواپراتور

سیستم خنک کاری خودرو

سوپر شارژر ها چگونه کار می کنند ؟

تفاوت سوپرشارژر و توربوشارژر

انواع سوپر شارژر

سوپر شارژر های دو پیچی

سوپر شارژر های مرکز گریز

مزایای سوپر شارژر ها

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 1.29 MB
دانلود 234

در دل هر ابزار مکانیکی تعداد  زیادی  چرخ دنده وجود دارد.  تا به حال فکر کرده اید که چرا این قدر چرخ دنده در آن ها استفاده می‌شود. مهم ترین دلیل آن اینست که همه این ابزارها یک موتورکوچک دارندکه با سرعت بالا می‌چرخد. این موتور می‌تواند توان مورد نیاز را تأمین کند، اما گشتاور آن به اندازه کافی زیاد نیست. مثلاً در یک پیچ گوشتی برقی باید گشتاور بالا برود تا پیچ  گوشتی  بتوان د پیچ‌ها  را  سفت  کند،  ولی  موتور گشتاور کمی تولید  می‌کند و در عوض سرعت بالایی دارد. کافیست از چند چرخ دنده استفاده کنیم تا مشکلمان حل شود. کار دیگری که از چرخ  دنده برمی آید تغییرجهت چرخش است. اگر دو چرخ دنده را که کنار هم  قرار دارند با دقت  نگاه کنید می‌بینید که همواره یکی از آن ها ساعتگرد می‌چرخد ودیگری پادساعتگرد.  در این مقاله می‌خواهیم  شما  را با  انواع مختلف چرخ دنده هایی که در ابزارهای مکانیکی می‌بینید آشنا کنیم.

سرفصل :

چرخ دنده ها

مفهوم نسبت چرخ دنده

دندانه

چرخ دنده های خورشیدی

زنجیر و چرخ

انواع چرخ دنده ها

چرخ دنده های ساده

چرخ دنده های مارپیچ

چرخ دنده های مخروطی

چرخ دنده های حلزونی

چرخ دنده شانه ای

چرخ دنده های سیاره ای و نسبت بین دنده ها

جزئیات پروفیل چرخ دنده گسترانی ( اینولوت )

نسبت های چرخ دنده ها

دنده های چندگانه

محدودیتهای استفاده از ماردون و چرخ دنده

مواد به کار رفته در ساخت چرخ دنده و ماردون

استفاده‌ها و مشخصات چرخ دنده ها

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 713 KB
دانلود 204
شرح مختصر : صنعت حفاری جالب ترین و هیجان انگیزترین فصل داستان نفت، این انرژی عظیم خدادادی می باشد. چرا که شرح تلاش سخت، بی امان و غرورانگیز انسان است که با سلاح دانش و تجربه با طبیعت بکر و سرسخت و نیروهای مرموز آن به مبارزه برمی خیزد تا برای ارتفاء زندگی انسانی به گنجینه های پنهان در دل زمین دست یابد. بی جهت نیست که دکل حفاری سمبل صنعت نفت بوده و در آرم بیشتر سازمانها، شرکتهای نفتی و نیز کتب و مجلات مربوط به نفت دیده می شود. انسان با ابزار خود، کوهستانها و صخره های آنرا که سمبل مقاومت و پایداریست خرد و ریز می-کند. هر سنگی در اعماق زمین بمراتب سخت تر از سنگ خارا است و دندانه های برنده و فولادین مته های حفاری را می ساید و زایل می کند و از کار می اندازد. اما انسان با مته دیگری کار خود را ادامه می دهد. در این هنگام که طبیعت صلابت انسان را می بیند به غلیان در می آید و برای بدام انداختن و نابودی ابراز و وسایل انسان، نیروهای مرموز و ناشناخته خود را بکار می اندازد و یا جریان قوی از گاز و نفت را بداخل چاه فرستاده و تمام ابزار و وسایل انسان را با کوچکترین تعلل او، به کام آتش می برد. در این مبارزه، مته های حفاری به مخازن اعماق زمین نقب می زنند تا انسان از نفت و گاز انباشته در آن بهره برداری کند. اما در عین حال هر چاه مجرایی است به اعماق قرون و اعصار و کاوشی است در دل تاریخ برای پی بردن به بسیاری از اسرار طبیعت ناشناخته و بررسی تجربی و عینی روند پیدایش و تحولات زمین و پوسته آن و ارزیابی درستی یا نادرسی اطلاعاتی که از طریق علوم زمین شناسی و ژئوفیزیک و غیره جمع آوری شده است. از نظر کاربرد مته ها را معمولا” به دو دسته مته های حفاری و مته های مغزه گیری تقسیم می نمایند که البته در هر دسته از انواع مختلف ابزارهای برنده و طرحهای مختلف تاج و آبرو استفاده می نمایند. بنظر می رسد فن حفر کردن زمین بهمان کهنسالی تاریخ زندگی اجتماعی انسان باشد. او در ابتدا بمنظور یافتن آب با دست و ابزار طبیعی و سپس با ابزار ساده ساخت دست خود، زمین را حفره می کرد. پس از آن برای استخراج نمک از جریانهای آب نمک زیرزمینی، چینی ها در ۶۰۰ سال قبل ازمیلاد نوعی حفاری ضربه ای ابداع کرند. این ابداع به مرور شکل توسعه یافته ای درآمد و تا ۱۸۰۰ سال بعد از میلاد با این روش چاههائی با عمق ۶۰ متر را حفاری می کردند. فهرست : مته BIT انواع مته حفاری مته های کاجی مته های دنده فولادی مته های دکمه ای مته های سایشی مته های مغزه گیری سیستم روانکاری یاتاقان ها سیستم روانکاری بلبرینگ سخت ترین مته انتخاب مته توانایی دکل حفاری درجه بندی دنده ها یا دکمه ها درجه بندی بیرینگها ساختمان مته های دندانه ثابت مته های با بدنه فولادی مته های با بدنه ماتریکس رو سخت کاری مقاومت حرارتی کاتر الماس طبیعی مشخصات گرافیت مشخصات الماس عبور از میان حفره چاه گشاد کردن چاه
تاريخ 770-08-19
زبان  فارسی
اندازه فايل 1.83 MB
دانلود 141
شرح مختصر : بطور کلی خط دودهای اگزوز را نباید دست کم گرفت. ۱- بدون دود: موتور سالم دود نمیکند و وقتی انگشت به لوله اگزوز میزنیم انگشت نباید چرب و سیاه شود. ۲- دود سفید: موقتی: در زمستانهای سرد وقتی موتور خاموش است به علت اینکه هوای بیرون سرد است و داخل موتور گرم در نتیجه هوای داخل موتور بصورت قطرات آب در می آید که بعد از روشن کردن موتور در صبح زود دود سفید رنگی از اگزوز خارج میشود که نتیجه آب سوزی است و چون این حالت موقتیست اشکالی ندارد وپس از گرم شدن موتور قطع میشود. دائمی : اگر دود سفید دآمی باشد دلیل آن سوختن واشر سر سیلندر یا ترک خوردگی سیلندر میباشد و باعث مخلوط شدن آب و روغن میشود. ۳- دود سیاه: الف کثیف بودن بیش از حد فیلتر هوا ب زیاد بودن نسبت سوخت به هوا ( عطسه اگزوز ) و کم بودن هوا نسبت به سوخت ( عطسه کاربراتور ) ج ریتارد بودن بیش از حد موتور د خام سوختن بنزین در موتور ۴- دود آبی ؛ روغن سوزی: الف) موقتی فقط در سوپاپ گاز:روغن سوزی از خلاصی بیش از حد گیت سوپاپ میباشد که در این حالت معمولا روغن کم نمیکند و در موقع پر گاز دود قطع میشود. ب) دائمی : اگر موقع کم گاز و پر گاز بطور دام دود میکند روغن سوزی از رینگ و پیستون یا سیلندر است. فهرست : سیلندر ساختمان سرسیلندر قطعات سرسیلندر اتاقک احتراق فیلرگیری علائم فیلر شل سوپاپ ترسیده فیلر سوپاپ دود لاتون بغل یاتاقان ضد یخ موتورهای چهارزمانه موتورهای سیکل چهارزمانه سنسورهای سرعت چرخ سیستم الکترونیکی ترمز ABS اصطکاک جنبشی اصطکاک لغزشی سیستم روغنکاری قطعات طرز کار اویل پمپ تقسیمات کانال روغن روغنسوزی چیست؟ چگونگی تعویض شمع ۲۰۶ وایر های سرخود ساختمان میل لنگ سیکل موتور دوزمانه دیزل ساختمان واترپمپ طریقه امتحان ضدیخ
تاريخ 770-08-19
زبان  فارسی
اندازه فايل 869.93 KB
دانلود 168

شرح مختصر : آسانسور وسیله حمل و نقل عمودی است مه با سیستم تعلیق و تعادل نیروی محرکه عمل جابه جایی انجام می دهد در واقع برای آشنایی بیشتر با این وسیله باید گفت که بشر در قرن های گذشته از بالالابر استفاده کرده است اما پایه گذار علمی و طراح آسانسور امروزی دانشمند و ریاضی دان بزرگ اتوود است که با ساختن ماشین اتوود که عبارت بود از دو وزنه که با یک نخ به یکدیگر مربوط می شدند و روی قرقره ها بالالا و پایین می رفتند توانست طرح ابتدایی یک آسانسور را ارائه دهد اما اولین آسانسور به شکل امروزی که دارای ترمز ایمنی بود توسط اوتیس در آمریکا ساخته و آزمایش شده و سپس بعد از آن دیگران نیز به ساخت انواع آسانسور دست زدند و صنعت آسانسور شکل گرفت نکاتی درباره ایمنی و استفاده از آسانسور آسانسور راننده یا خلبان ندارد و به صورت شبانه روز آماده کار میباشد مسافرین بیرون آسانسور فرمان احضار میدهند و مبدا و مقصد را مشخص مینمایند و در زمان مناسب پاسخ میدهد بنابراین فشارهای مجدد بر روی دکمه های احضار کابین کاری بیهوده است مسافرین درون کابین فرمان حرکت می دهند و مقصد را مشخص می نمایند این وسیله قادر به شناسایی مسافرین از نظر سن قد مونث و یا مذکر و بیمار یا سالم بودن و میزان وزن دقیق مسافرین نمی باشد اذل در پاره ای از موارد به وسیله بسیار خطرناکی تبدیل می شود دکمه های فرمان در محلی نصب شده است که کودکان کمتر از هفت سال قادر به احضار و صدور فرمان نباشند ولی همواره باید به خاطر بسپاریم که هرگز کودکان به تنهایی نباید از این وسیله استفاده نمایند

فهرست :

شرح مختصری از فرایند خدماتی یا تولیدی

تاریخچه آسانسور در ایران

بازار آسانسور

مقررات و توصیه های ایمنی هنگام استفاده ازآسانسور

نکاتی درباره ایمنی و استفاده از آسانسور

مقررات ایمنی سیستم محرکه و ترمز آسانسور

مقررات ایمنی ریل های راهنما و وزنه تعادل

مقررات ایمنی سیم بکسل ها و ایمنی های مکانیکی

وضعیت در اروپا و ایران

این مقاله در قالب یک گزارش کارآموزی تنظیم شده

تاريخ 770-08-19
زبان  فارسی
اندازه فايل 318.4 KB
دانلود 235

شرح مختصر : انسان از آغاز آفرینش تا کنون به دنبال پیشرفت و تکامل در امور خویش بوده است و همیشه کاری را می گزیده که کمترین هزینه (چه از نظر اقتصادی و چه از نظر زمانی و …) را طلب کند . با انقلاب های صنعتی در جهان و پیشرفت های شگرف در زمینه های متفاوت شاید حالا معنای ضرب المثل دیرین و شیرین ایرانیان بیشتر قابل تفهیم باشد ( وقت طلاست ) . زمانی شاید به نظر نمی رسید که آدمی برای ارتباطات ، حمل و نقل و خیلی موارد دیگر هزینه ای را بپردازد تا در وقتش صرفه جویی کند اما اکنون این زمان فرا رسیده است و ابزار و ادواتی که در فهم بشر نمی گنجید امروزه از لوازم اجتناب ناپذیر زندگی او به شمار می رود که یکی از این ماشین ها و ابزار آلات “لیفت تراک” است . نگاره پیش رو شرحی بر این ماشین و گزارشی اجمالی  از دوره کارآموزی چند روزه ی گذرانده شده ی اینجانب در کارگاه تولیدی صنعتی ماهان لیفت تراک است.

فهرست :

مقدمه

تاریخچه و معرفی لیفت تراک

انواع  لیفت تراک

اجزاء اصلی لیفت تراک

لیفت تراک چگونه کار می کند؟

ویژگی های ایمنی لیفت تراک

آموزش کاربر لیفت تراک

حوادث لیفت تراک

الحاقی لیفت تراک

آشنایی با ماهان لیفت تراک

شرح مختصری از عملکرد کار آموز در واحد تولیدی

منابع و مآخذ

شرح مختصر : بیرینگهای مغناطیسی فعال امروزه در بسیاری از موارد صنعتی کاربرد دارد. این بیرینگها دسترسی به سرعتهای بالاتر را نسبت به انواع بیرینگهای مکانیکی و غلطشی فراهم می سازند. همچنین استفاده از این بیرینگها می تواند باعث حذف عملیات روغنکاری در کاربردهای مختلف و در نتیجه کاهش آلودگی محیط سیستم شود. امروزه رشد و تکنولوژی در مباحث کنترل و پردازش، بیرینگهای مغناطیسی را به سوی طراحی نیرومند تر و به صرفه تر نسبت به گذشته هدایت کرده است . نخستین بیرینگهای مغناطیسی در زمان جنگ جهانی دوم و با تلاش آقای جسی بیمز از دانشگاه ویرجینیا پا به عرصة وجود گذاشتند که در سانتریفیوژهای خالص سازی ایزوتوپهای عناصر مختلف برای ساخت اولین بمبهای هسته ای استفاده می شد . یاتاقان های مغناطیسی که شافت را به  جای تماس مکانیکی با نیروی مغناطیسی به حالت تعلیق در می آورند، چندین دهه است که در صنعت مورد استفاده قرار می گیرند. هنگامی که بیرینگهای معمولی مکانیکی که با اتصال به شافت ، به روغنکاری نیاز پیدا می کنند، بیرینگهای مغناطیسی با تکنولوژی خود که تعلیق روتور بر روی نیروهای مغناطیسی است میتواند راه حل خوبی باشد

فهرست :

مقدمه

فصل اول ظهور یاتاقان مغناطیسی

اساس کار یاتاقان مغناطیسی

سیستم های کنترل

ملاحظات طراحی

کاربردهای مختلف

فصل دوم اصول و مبانی یاتاقان مغناطیسی

یاتاقان های مغناطیسی

اجزای یاتاقان مغناطیسی و عملکرد هر یک

یاتاقان ها و سنسورها

سیستم کنترل

الگوریتم کنترل

فصل سوم مزایا و محدودیت ها

قابلیت اعتماد بالا

پاکیزگی

کاربرد در سرعت های بالا

کنترل موقعیت و ارتعاشات

شرایط خاص

طراحی ، ارتقا و آزمایش دستگاهها

عیب یابی ماشین / ماشین های هوشمند

فصل چهارم یاتاقان های مغناطیسی چگونه کار می کنند

یاتاقان های شعاعی

یاتاقان های کف گرد

فصل پنجم ماهیت سیستم کنترل

سنسورها

کنترلر

تقویت کننده ها

فصل ششم سیستم کنترل چگونه کار می کند

کنترلر

فیلتر پایین گذر

صفر ها و قطب های اضافی

فیلترهای notch

مجاورت سنسورها

فصل هفتم خصوصیات دینامیکی روتور

فصل هشتم یاتاقان کمکی

فصل نهم کنترل تطبیقی ارتعاشات

خصوصیات کنترل تطبیقی ارتعاشات

فرایا و فواید کنترل تطبیقی

فصل دهم کاربردها

صنایع هوایی _ دفاعی

توربین های گاز و سانتریفیوژها

کمپرسورها

تولید انرژی توزیعی

ژنراتوهای سرعت بالا

ماشین های ابزار

واحد تست و آزمایش

تجهیزات خلاء

فصل یازدهم پیوست

سوالاتی که معمولا پیرامون یاتاقان های مغناطیسی مطرح می شود

تاريخ 770-08-19
زبان  فارسی
اندازه فايل 2.32 MB
دانلود 253
شرح مختصر : معنی ایرودینامیک در اصل، چیزی به جز مطالعه رفتار هوای متحرک نیست. اگر بخواهیم از رفتار هوا به نفع خود استفاده کنیم، باید ببینیم که هوا به هنگام حرکت چگونه عمل می کند. از آزمایشات با دوچرخه یا اتومبیل بدون سقف و همچنین از تجربیات خود در مورد تأثیر هوای توفانی. می دانیم که یک تندباد دارای چه نیروی عظیمی است؛ کار یک متخصص ایرودینامیک این است که از این نیروی عظیم برای بالا نگهداشتن هواپیما استفاده کند؛ برای مثال، اگر یک هواپیما ٧۵ تن وزن داشته باشد، بالهای آن باید طوری طراحی شوند که جریان هوا بتواند در آنها فشاری معادل ٧۵ تن ایجاد کند. هدف طراح بال اینست که باد نسبی فقط مقدار نیرویی را تولید کند که آن نیرو هواپیما را به سمت بالا سوق دهد. وی دیگرمایل نیست که باد نسبی نیرویی هم برای پس زدن و عقب بردن هواپیما ایجاد کند. اما طراح متأسفانه قادر نیست به آنچه می خواهد دست یابد، زیرا جریان هوا در اطراف هواپیما مقداری هم نیروی رو به عقب تولید می کند که این نیرو حرکت رو به جلوی هواپیما را محدود می سازد. نیروی رو به عقب در بین مهندسان هوانوردی به نیروی پسار یا رانش معکوس یعنی نیرویی که هواپیما را به عقب می کشد، معروف است. شما هم اگر رو به باد رکاب بزنید یا بدوید، احساس خواهید کرد که نیرویی شما را از عقب می کشد و از پیشرویتان جلوگیری می کند. نیرویی که رو به بالا عمل کرده، وزن هواپیما را تحمل می کند نیروی برآر (بردارنده یا بالا برنده) نام دارد. پس معلوم می شود که این مهندسان عمر خود را صرف تلاش برای طراحی بال و بدنه می کنند تا بتوانند به بیشترین نیروی برآر با کمترین نیروی پسار دست یابند. یعنی به چیزی برسند که در اصطلاح فنی بهترین نسبت برآر به پسار نامیده می شود. حال می توان مشکل آنان را به دوقسمت تقسیم کرد؛ نخست باید کاری کنند که پسار پیکر اصلی هواپیما (پسار بدنه) تا حد امکان ضعیف و اندک باشد. برای اینکار باید از ایجاد هرگونه پستی و بلندی و استفاده از سطوح زبر و ناصاف جلوگیری کنند و شکل مناسبی برای دم و دماغه هواپیما انتخاب کنند. شکل خوب و مناسب برای پسار کمتر در هوا، کم و بیش باید نظیر شکل بدن ماهی باشد که در آب پسار چندانی تولید نمیکند. به عبارت دیگر، دماغه هواپیما باید کاملاً گرد باشد و دم آن مخروطی و کشیده. البته ممکن است فکر کنید این نوک دماغه است که باید مخروطی و تیز باشد، لیکن باید دانست که این نوع شکل بدنه برای هواپیماهایی که کندتر از سرعت صوت پرواز می کنند مناسب نیست. از سوی دیگر، اگر مسایل را تا اینجا به دقت دنبال کرده باشید ممکن است سوال کنید که چرا باید هوای آشفته در پشت سر هواپیما از پیشروی آن جلوگیری کند. در واقع نیز هوا نمی تواند چیزی را به عقب بکشد، چون هوا مثل آب است نه مثل طناب. حتی اگر تکه ای از هوا را به جسمی گره بزنیم نمی توانیم آن جسم را بکشیم، زیرا ذرات هوا از هم باز می شود و گره نیز از بین می رود.. فهرست : ایرودینامیک خودرو نیروی درگ چیست؟ ضریب پسار چیست؟ طراحی خودرو نیروی آیرودینامیکی گشتاور نیرو جهت مولفه های نیروی مقاوم آیرودینامیک و کاهش مصرف سوخت نتایج چند نمونه طرحهای ایده آل آیرودینامیک نمومه ی سطح آیرو دینامیکی بر سرعت اجسام
تاريخ 770-08-19
زبان  فارسی
اندازه فايل 2.84 MB
دانلود 266

شرح مختصر : مایعات تقریباً تراکم ناپذیر هستند. این ویژگی سبب شده است که از مایعات به عنوان وسیله مناسبی برای تبدیل و انتقال کار استفاده شود. بنابراین می‌توان از آنها برای طراحی ماشینهایی که در عین سادگی، با نیروی محرک خیلی کم بتواند نیروی مقاوم فوق العاده زیادی را جابجا نماید، استفاده نمود. به این ویژگی و همچنین دانش مطالعه این ویژگی هیدرولیک گفته می‌شود.  سیستم هیدرولیک در موارد زیر کاربرد دارد :

۱ – در صنعت کشاورزی : که کشاورزدر ضمن راندن تراکتور می تواند

از توان سیال استفاده کند و همچنین در دستگاه های نظیر خرمن کوب وکمباین

وکلوخ شکن و میوه چین و ماشین حفاری و بیل مکانیکی

۲ –  در خودرو سازی : تر مز هیدرولیک و فرمان هیدرولیک و تنظیم پنوماتیکی صندلی و همچنین در مراحل ساخت بدنه و شکل دادن به ورق خودرو که از پرسهای با تنهای مختلف استفاده می شود

۳ –  در صنا یع هوای خلبان با کمک این سیستم ارابه های فرود و شهپرها و سکانهای عمودی وبالا برها و با لچه ها را مهار می کند و بدنه هوا پیما هم با پرسهای کششی ساخته می شود

و جالب است که برای تست اینکه بدانند بدنه هواپیما سوراخ نشده باشد فشار باد را بین جداره های بدنه قرار میدهند در صورتی افت فشار داشتیم می فهمیم که جای از بدنه سوراخ است

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 204.48 KB
دانلود 185

شرح مختصر : می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد. ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد و همچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطرناک بود. تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغنکاری بین پمپ ها و سیلندرهای سیستم انژکتوری انجام شود. در مقابل، بنزین سوختی بی نهایت خشک است و به طور کلی فاقد هر گونه قابلیت روغنکاری می باشد. بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد. تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلند انجام می شود. این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیرباز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است و در این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است.

فهرست مطالب این مقاله :

سیستم هیل بورن

سیستم روچستر

واحد اندازه گیر هوا

شرح کامل سیستم K-Jetronic

قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها

انژکتورها

اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic

سیستم سوخت رسانی KE-Jetronic

اجزاء سیستم KE-Jetronic

سوپاپ استارت سرد Bosch در سیستم K و KE-Jetronic

دستگاه اندازه گیر هوا

طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L-Jetronic

حسگر فشار سنج هوا

دستگاه اندازه گیر دبی هوا

واحد انژکتور

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 888.86 KB
دانلود 118

شرح مختصر : دندان ها یکی از اولین اعضایی هستند که در برخورد با اشخاص دیده می شوند و در زیبایی و جذابیت انسان بسیار مؤثرند از این رو،تا امروز تلاش های بسیار فراوانی برای موفقیت هرچه بیشتر در افزایش دوام، سفیدی و درخشندگی دندان ها انجام پذیرفته است. فناوری نانو قادر است در این راستا کمک شایانی نموده و پیشرفت شگرفی را در دندان پزشکی به وجود آورد. فناوری نانو می تواند ساخت و تولید موادی در مقیاس های کوچک ( در حد نانو) را به عهده گیرد که در علم دندان پزشکی مورد استفاده قرار گرفته و به پایداری و استحکام دندان ها کمک  نماید. با توجه به امکان دستکارى در عمده خواص مواد به کمک فناورى نانو،     می توان به ساخت محصولات با کیفیت تر و بهره وری بیشتر امیدوار بود. این یک ایده نوین در جهت پیشرفت فناوری نانو و علم دندان پزشکی در کنار یکدیگر است و تحقق صنعتی تحقیقات انجام یافته در این راستا، نیازمند تعامل اندیشمندان حوزه نانو با محققان در زمینه دندان و حمایت دولت ها و صنعتگران برای تولید مواد و تجهیزات نانویی و همچننین پشتیبانی مالی آنهاست. در این پروژه سعی شده آخرین دستاوردها در زمینه های نانو پودرهای هیدروکسی آپاتیت، خمیر دندانهای سفید کنندۀ نانویی و نانو کامپوزیت ها مرور گردیده و در پاین چشم انداز آیندۀ دندان پزشکی در تعامل با فناوری نانو ترسیم گردد.

کلمات کلیدی : نانوپودر هیدروکسى آپاتیت، روش سل، هیدروکسى آپاتیت زیستی، خمیردندان هاى سفیدکننده نانویى، رزین هاى کامپوزیتى، نانوکامپوزیت ها، دندانپزشکی، بیهوشى موضعى دهانى، دهان شویو هاى نانورباتى، عناصر پایه در فناوری نانو، تف جوشی، بلیچینگ، کوارک، لپتون، نانو تکنولوژی، فناوری نانو، فناوری دندانپزشکی، سر کردن دندان، کشیدن دندان، عصب کشی، عصبکشی، دندان مصنوعی، سر کردن لثه، بیهوشی

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 1.69 MB
دانلود 96

شرح مختصر : نقشه کشی صنعتی از مراحل پایانی طراحی یک قطعه یا مجموعه مکانیکی است. امروزه با ورود نرم‌افزارهای مدل سازی مکانیک، اکثر نقشه‌ها توسط اینگونه نرم‌افزارها کشیده می‌شود ولی این مطلب به معنای عدم نیاز به این دانش نیست. کتاب انواع نقشه های صنعتی در ۵۱ صفحه و به صورت اسلایدوار نوشته شده در دانشگاههای مختلف تدریس می شود. مباحثی که در این کتاب بیان می شود آشنایی با انواع نقشه های زیر است:

فهرست :

نقشه های مکانیکی

نقشه های جریان مواد

نقشه های فرآیند های صنعتی

نقشه های جانمایی

نقشه های الکتریکی

نقشه های اتوماسیون

نقشه های سازه

نقشه های ساختمانی

نقشه های تاسیساتی

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 4.03 MB
دانلود 327

شرح مختصر : ماشینکاری آلتراسونیک (USM) یکی از فرآیندهای مدرن ماشینکاری مکانیکی می‌باشد. این فرآیند به منظور ماشینکاری مواد سخت و یا شکننده (رسانا و غیررسانا) که سختی آن‌ها معمولا بیش از ۴۰ RC است به کار گرفته می‌شود. این روش ماشینکاری از یک ابزار به شکل معین و حرکت مکانیکی با بسامد بالا و یک دوغاب ساینده استفاده می‌کند. در USM برداشت مواد توسط دانه‌های ساینده‌ای صورت می‌گیرد که به وسیله یک ابزار در حال ارتعاش (به صورت عمود بر سطح قطعه‌ کار ) به حرکت واداشته شده‌اند.

کلمات کلیدی : ماهیت کار ماشین، ساختار ماشین ، ترانس دیوسر، سیستم بار گذاری استاتیک، ژنراتور تامین کننده انرژی ، اسیلاتور ،تقویت ولتاژ ، سیستم گل ساینده   ، دستگاه های التراسونیک، دستگاه جوش التراسونیک  ، دستگاه تمیز کاری ، التراسونیک ، دستگاه سوراخکاری التراسونیک   ، دستگاه پانچ التراسونیک  ، دستگاه تست غیر مخرب التراسونیک

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 1.05 MB
دانلود 218

شرح مختصر : قالب گیری دمشی  ( یا بادی ) ، یک فن آوری پیشرفته قالب گیری است. قالب گیری دمشی، مناسب ترین روش برای ساخت قطعات توخالی، مانند بطری های پلاستیکی محسوب می شود.یعنی جایی که ضخامت دیواره ی ظرف در همه جا یکسان است و شکل خارجی اهمیت زیادی دارد. حدود ۱۰ درصد از قطعات پلاستیکی به این روش تولید می شوند. قالب گیری دمشی فشاری، ساده ترین نوع قالب گیری دمشی است. ماده پلاستیکی به شکلی لوله مانند، از روزنه ی اکسترودر، با فشار خارج شده و در محفظه ی یک قالب که دیواره ی آن با آب خنک می شود، قرار می گیرد. وقتی که قالب بسته می شود، هوا از قسمت بالایی یا گردنه ی محفظه به درون لوله ی پلاستیکی تزریق می شود. این مرحله درست مثل باد کردن بادکنک است. وقتی که ماده پلاستیکی داغ، باد کرده و به دیواره قالب می رسد، منجمد می شود . و حالا ظرف پلاستیکی تولید شده، شکل صلب خود را حفظ می کند.

فهرست :

قالب‌گیری تزریقی (Injection molding)
واحد تزریق (Injection unit)
واحد قفل کننده قالب ( Clamping unit)
مشخصات ماشینهای تزریق (Clamping tonnage)
مراحل قالب گیری تزریقی
مزایای فرآیند قالب‌گیری تزریقی
معایب قالب‌گیری تزریقی
قالب‌گیری فشاری (Compression molding)
قالب‌گیری انتقالی (Tranfer molding)

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 314.37 KB
دانلود 124

شرح مختصر : اولین کارخانه سیمان در ایران در سال ۱۳۱۲ در شهر ری در نزدیکی تهران با ظرفیت ۱۰۰ تن در روز احداث گردید . متناسب با افزایش جمعیت و توسعه صنعتی و نیاز به ساخت و ساز جدید در کشور، صنعت سیمان دارای رشد مناسبی بوده است . بطوریکه در حال حاضر ۳۴ کارخانه تولید کننده سیمان ، ۱۱۷۰۰۰ تن در روز سیمان تولید می کنند و با اتمام طرحهای در دست اجرا ( ۵۵ طرح ) ظرفیت تولید روزانه به ۲۵۷۰۰۰ تن در پایان سال ۱۳۸۹ خواهد رسید . مصرف سرانه سیمان در ایران ۴۲۰ کیلوگرم است که در مقایسه با کشورهای همسایه رقم بالایی است ولی در مقایسه با کشورهای اروپایی و آمریکا ( ۲۰۰۰ کیلوگرم ) رقم پایینی است و این امر نشان می دهد علیر غم سرمایه گزاری گسترده دولت و بخش خصوصی در این صنعت ، باز هم پتانسیل فراوانی جهت سرمایه گذاری در راستای تامین بازار سیمان ایران و کشورهای همسایه وجود دارد . هزینه تولید سیمان در ایران در مقایسه با کشورهای همسایه و کشور های اروپایی بسیار پائین است . در حقیقت ، ایران بدلیل منابع ارزان انرژی و فراوانی نیروی کار ماهر ، از مزیت نسبی در کاهش هزینه تولید سیمان برخوردار است .

فهرست :

پیشگفتار

شهرستان تربت حیدریه

تاریخچه سیمان

کارخانه سیمان تربت حیدریه

مشخصات کارخانه

آشنایی با محل کاراموزی

تاسیسات صنعتی کارخانه

تاسیسات عمومی کارخانه

سیستم تبرید

اجزای سیستم تبرید

چرخه تبرید تراکم بخار

انحراف چرخه تبدیل تراکم بخار از چرخه ایدآل

کمپرسور

عملکرد کمپرسور

ساختمان و اجزای کمپرسور

انواع کمپرسور

کندانسور

شیر انبساط

تبخیر کننده

مبردها

نقطه ی شبنم

مبدل های حرارتی

شرح فرایند تولید

تاريخ 770-08-19
زبان  فارسی
اندازه فايل 2.17 MB
دانلود 101

شرح مختصر : تمامی مهندسین ( بدون توجه به اینکه در چه شاخه ای کار می کنند ) پیوسته با مسائل اندازه گیری روبرو هستند . مسائلی نظیر اندازه گیری جرم ، نیرو ، دما ، مقدار یک جریان الکتیرکی ، طول ،زاویه و غیره و یا مسائلی مربوط به اثرات جمعی از آنها .نتایج این قبیل اندازه گیری ها خط مشیی را به مهندس نشان می دهد و اطلاعاتی را فراهم می کند که می توان بر اساس آنها تصمیم گرفت . این قبیل اندازه گیری ها بخشی از علم متالوژی را شکل می دهد به خصوص مربوط به مهندسان مکانیک یا مهندسان تولید می شوند چرا که با اندازه گیری طول و زوایا ارتباطند . در این بین طول یکی از اجزاء مهم اندازه گیری است و با کاربرد خاصی از اندازه گیری خطی می توان اندازه گیری زاویه را نز انجام داد. در حقیقت مقصود از اندازه گیری حصول وسیله ای است برای کمک  به تصمیم گیری هر چه بهتر. البته باید گفت که اندازه گیری تا زمانی بر اساس دقت قابل قبولی نباشد یک اندازه گیری کامل نخواهد بود.اگر چه هیچ اندازه گیری دقیق نیست اما ذکر دقت در اندازه گیری به ابعاد اندازه گیری بسیار مفید است. می دانیم عضو لاینفک اندازه گیری است و گریزی از آن نیست ولی به حد اقل رساندن آن ممکن است

کلمات کلیدی : خطاهای محاسباتی، خطاهای محوری ، خطاهای ناشی از درجه بندی، انواع اندازه گیری، خطاها در قرائت، خطاهای ابزار گیری ، خطاهای ترکیبی ، روشهای اندازه گیری، میکروکاتور جانسون ، مقایسه گر سیگما، مقایسه گرهای مکانیکی – نوری ، مونتاژ اتتخابی ، سیستم های حدی و سازگاری ، علم اندازه گیری ماشین ابزار، آزمایش شکل اینولوت ، خواص یاتاقانی ، دستگاههای میل سوزنی

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 409.56 KB
دانلود 119

شرح مختصر : امروزه با توجّه به آلودگی های ناشی از خودروها و محدودیت های سوختهای فسیلی، کارخانه های خودروسازی گام مهمّی در مقابله با این امر برداشته اند که از جمله آنها می توان به خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicle)، تکنولوژی پیل سوختی (Fuel Cell)، موتورهای با پاشش مستقیم بنزینی (GDI)، موتورهای (HCCI) و خودروهای دو گانه سوز (Bi-fuel) اشاره  کرد. بازده بالا، آلایندگی کم، مسافت قابل پیمایش بالا، ایمنی مطلوب و قیمت قابل رقابت با خودروهای متداول از جمله ویژگی های حائز اهمّیت برای خودروهای هیبریدی است. بسیاری از خودرو سازان بزرگ مبادرت به تولید این خودروها در سطحی گسترده نموده اند. در قسمت های بعدی به شمای کلی از نحوۀ عملکرد، حالتهای کارکردی، مزایا، معایب و تقسیم بندی قسمت های مختلف خودروی هیبریدی خواهیم پرداخت.

فهرست :

شناخت خودروی هیبریدی

اجزای سیستم هیبریدی بنزینی الکتریکی

موتور بنزینی

موتور الکتریکی

ژنراتور

باطری

سیستم انتقال قدرت

خودروهای هیبریدی و کاربرد باطریهای دوقطبی در آنها

سیستم هیبریدی سری

سیستم هیبریدی موازی

سیستم هیبریدی سری ـ موازی

مقایسه چند نوع سیستم هیبریدی

حالتهای عملکردی موتور هیبریدی سریموازی

شتابگیری سریع

شتاب کندشونده و یا ترمزگیری

شارژ شدن باطری

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 2.76 MB
دانلود 206

شرح مختصر : اتوماسیون در بخشهای مختلف صنعت و کارهای تولیدی در چند دهه اخیر ظهور پیدا کرده است و روز به روز نیز در حال توسعه می باشد. بیش از چند دهه از ظهور کارخانجات کاملاً مکانیزه که در آنها تمامی پروسه ها اتوماتیک بوده و نیروی انسانی در آن نقش اجرائی ندارد، نمی گذرد. اما در چند ساله اخیر شاهد بوجود آمدن کارخانجات مکانیزه ای بوده ایم که طراحی، ساخت و نحوه کار آنها واقعاً حیرت انگیز است. ایده و دانش کنترل اتوماتیک و استفاده از سیستمهای مکانیزه در کارخانجات به جنگ جهانی دوم می رسد.

کلمات کلیدی : رباتیک، علم رباتیک، مقاله رباتیک، آموزش ساخت ربات، ربات مسیریاب، ربات مین یاب، سیستمهای مکانیزه، ربات اسب، ربات پیشرفته، تعریف ربات، ربات هوشمند،  سنسورهای ربات، نسل رباتها، سیستمهای هیدرولیکی، سیستمهای پنوماتیکی، رباتهای ژاپنی، ربات ایرانی، مکانیک ربات،

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 5.53 MB
دانلود 161

شرح مختصر : علم پنوماتیک شاخه ای از رشته مکانیک سیالات است که کاربرد زیادی در صنایع دارد پنوماتیک یعنی استفاده از هوای فشرده . این علم در دهه شصت میلادی گسترش چشم گیری در صنایع پیدا کرد که هم اکنون هم از جایگاه ویژه ای برخوردار است ودر اکثر صنایع مانند نفت و گاز و پتروشیمی – صنایع هوایی – صنایع فولاد کاغذسازی صنایع چوب و کارخانه قند و غیره کاربرد داشته و دارد . بسیاری از فرآیند های صنایع طراحی اولیه شان بر اساس پنوماتیک بوده و سیستم های کنترلی آنها پنوماتیکی بود که با گسترش و پیشرفت هیدرولیک و علم الکترونیک و کاربرد روز افزون آنها در صنعت سیستم های کنترل به سیستم های مدرن و پیشرفته فعلی ارتقا پیدا کردند . از مزیت های پنوماتیک به ایمنی بالا وبی خطر بودن و آلودگی کمتر آن اشاره داشت ولی از معایب آن داشتن هزینه بالا جهت تولید و هزینه بالای ابزار های بادی و سرعت کم آن در مقایسه با الکترونیک وقدرت وفشار پایین آن در مقایسه با هیدرولیک می توان بیان نمود. در پنوماتیک هوا به عنوان سیال تراکم پذیز تلقی شده و بر پایه مفاهیم و قوانین فیزیکی و ترمو دینامیکی مورد استفاده قرار می گیرد .و برای تولید هوای فشرده در صنعت به کمپرسور های صنعتی نیازمندیم که به مفا هیم فیزیکی و تئوری کمپرسور ها لازم است مروری اجمالی اشاره ای داشته  باشیم:

فهرست :

دستگاه و محیط

یکای ( واحد ) اندازه گیری

کمیت های میکروسکوپیک و ماکروسکوپیک

واکیوم

فشار پیمانه

فشار مطلق

دما یا درجه حرارت

ظرفیت گرمایی ویژه

انتقال حرارت

ترمودینامیک

قانون اول ترمودینامیک

قانون بویل

قانون آمونتون

ضریب تراکم پذیری

فرآیند های خاص ترمودینامیک

تئوری کمپرسورهای هوا

شبکه توزیع هوای فشرده

عناصر پنوماتیک

الکترو پنوماتیک

تاريخ 770-08-20
زبان  فارسی
اندازه فايل 400.82 KB
دانلود 267

فنر

نويسنده ایمان
تاريخ 770-08-04
زبان  فارسی
اندازه فايل 3.6 MB
دانلود 1,049
pdf.png hydro power داغ
(1 امتياز)

نیروگاه های برق ابی

نويسنده hossein
تاريخ 770-06-10
زبان  فارسی
اندازه فايل 6.28 MB
دانلود 163
(1 امتياز)
تاريخ 1395-11-19
زبان  انگلیسی
اندازه فايل 1.46 MB
دانلود 14